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スパークプラグは消耗品ですが、以外と換えていない人が多いようで、 僕のレビンも前オーナーさんが換えておらず、そのためか何となく エンジンのフィーリングが良くない気がしていました。 燃費も悪くなっているのかも知れませんし、大して高いものでもないですから とっとと換えてしまった方が気分がいいですね。 それとついでに、プラグコードも純正のものはいかにも…な安っぽいコードでしたので TRD製のものに換えることにしました。 4A-GEならともかく、5A-FEにTRDのプラグコードというのは オーバースペックなんでしょうけど、あくまでドレスアップ目的ということで（・∀・） ----- 交換作業はいつもの通りディーラーさんにお願いしました。 （難しくはないんでしょうけど、エンジン周りは怖くて触りたくないので…） 体感効果は…関係あるのかどうか分かりませんが、以前は2速で1000回転に落とすと ノッキングがひどくて、坂道で渋滞になると走りづらいことこの上なかったんですけど その症状は解消されて、700回転くらいまでは落とせるようになりました。 それと、交換前の燃費（5回平均）は16.34km/lだったのが 交換後（同5回平均）は16.55km/lになりましたから、燃費も若干向上しているようです。 |
| TRD スパークプラグコードセット DENSO イリジウムタフ VK16 | |
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| 品番 | 不明 |
| 部品代 | \18,060 |
| 技術料 | \735 |
| 満足度 | ★★★★★ |